王奉安 2006年11月19日 16:46
2003年5月8日晚，刚果（金）向乌克兰租用的一架俄制伊尔—76型运输机在从首都金沙萨飞往东南部的加丹加省首府卢本巴希途中，起飞后45分钟左右，在姆布吉马伊市上空，飞机的尾部舱门发生机械故障突然打开，导致机上200多名乘客中的约180人被抛出舱外从高空坠落死亡。当时的飞行高度在海拔2100至3000米之间。事发后，飞行员立即掉转机头，飞回了金沙萨机场。这架飞机看上去很陈旧，尾部舱门已不知去向。
目前幸存者中有9人正在医院接受治疗，他们所受的都是轻伤，部分人因惊吓而受到精神损伤。据一位幸存者回忆：“当时舱门打开了，机舱内的气压骤然变化，很多人被抛了出去。我们被吓坏了，拼命靠向机舱前部，而行李在不断飞向舱外，其中有的行李击中了一些人的头部。”幸存者穆卡拉伊说：“我侥幸逃过此劫是因为被一个包装箱挡住。我当时睡着了，然后听见有人尖叫，当我醒来时，机长命令所有人都集中到机舱前部。我们当时有大约40人，但人们还在不断地坠出机外，最后只有大约20人幸存下来。”这架飞机及机组人员都属于乌克兰国防部，机上乘客大多是刚果（金）快速反映警察部队及其家人。在非洲，人们经常乘坐改装的运输机旅行。这种飞机内部座位很少，多数乘客只能坐在行李堆中，根本没有安全带。
那么，百余乘客为啥被从飞机中抛出？从气象学和流体力学的角度讲，这与大气压力有直接关系。飞机当时的飞行高度在海拔2100～3000米，飞机内的气压高，飞机外的气压低，机内机外形成了强烈的动力气压差。当飞机尾部突然打开时，便产生了由机内指向机外的强大的气压梯度力,这种力足以把没有系安全带的乘客和没有固定的行李不断抛到机外。这与低压系统龙卷风降临房屋或车辆附近，使气压相对高的房屋或车辆由于气压差而发生“爆炸”的道理颇相似。
